Concurso ANTT: 720 vagas pedidas e até R$ 17 mil

O concurso ANTT voltou a andar, e desta vez com um número grande. A Agência Nacional de Transportes Terrestres pediu ao Ministério da Gestão e da Inovação em Serviços Públicos um novo certame com 720 vagas para os níveis médio e superior. O cargo mais forte da seleção, o de Especialista em Regulação, tem entrada na casa dos R$ 17 mil. Só que edital ainda não existe. O que há hoje é uma solicitação enviada ao MGI, aprovada pela diretoria da agência em maio de 2026, aguardando a autorização do governo federal. Essa é a linha que você não pode confundir: pedido não é edital. Nesta página você vê a fase real do certame, quantas vagas foram pedidas, quanto ganha um servidor da ANTT, o que dá para saber das provas e por que estudar antes da liberação é a maior vantagem.

Fase atual do concurso

O concurso ANTT está na fase do pedido, um passo antes do edital. Pela Deliberação nº 157, de 29 de maio de 2026, a Diretoria Colegiada da agência autorizou o envio ao MGI de uma solicitação para provimento de 720 vagas em cargos efetivos. O pedido cobre três cargos, um de nível médio e dois de nível superior.

Não é a primeira tentativa. A ANTT já havia encaminhado pedidos parecidos em 2024 e em 2025, sem sinal verde do ministério. O de agora chega maior e apoiado em um dado concreto: são mais de 700 cargos vagos na estrutura da agência, buraco aberto por aposentadorias e saídas que a casa não repõe há anos. Foi o mesmo movimento de outras reguladoras que correram atrás de reforço, como no concurso da ANAC, com 169 vagas pedidas e no concurso da Anatel, com 191 vagas.

Falta o principal: a autorização do Ministério da Gestão e o edital. Os números desta página são os que a agência solicitou e servem para você se planejar, não como promessa fechada. O que valer de verdade é o que estiver no edital, se e quando ele sair, inclusive o total de vagas, que pode vir diferente do que foi pedido.

Conheça o órgão

A ANTT é a Agência Nacional de Transportes Terrestres, a autarquia federal que regula o transporte rodoviário e ferroviário do país. É ela que fiscaliza as concessões de rodovias federais, o transporte de cargas e de passageiros entre estados, as ferrovias e os terminais, e que define regras e tarifas do setor.

Criada em 2001, pela Lei nº 10.233, a ANTT é uma autarquia sob regime especial, com sede em Brasília e atuação em todo o território nacional. O servidor entra pelo regime estatutário, com a estabilidade e as garantias do cargo público efetivo. Trabalhar ali é atuar no centro da política de transportes do Brasil, num órgão técnico de peso dentro da Esplanada.

Remuneração

O salário é o grande chamariz da carreira, e fica na faixa das agências reguladoras federais, que pagam bem acima da média do funcionalismo. Os três cargos do pedido têm estas condições pela tabela vigente em 2026:

O Especialista em Regulação é o teto do pedido, e é dele que nasce o "até R$ 17 mil" do título. O Técnico em Regulação, de nível médio, tem entrada de R$ 8.053,32, valor oficial confirmado no último concurso da agência. Guarde as faixas como referência da carreira hoje. Os valores podem ser reajustados até a publicação do edital, mas dão a real do patamar, entre os melhores do serviço público federal para quem está entrando, com um cargo de nível médio que já paga mais de R$ 8 mil.

Benefícios

Além do salário, o servidor da ANTT recebe os benefícios do cargo federal efetivo. Entram na conta o auxílio-alimentação, a assistência à saúde e a progressão na carreira, somados à estabilidade que só o concurso oferece. O detalhamento de cada auxílio e dos adicionais aparece no edital.

Cargos e vagas

O pedido enviado ao MGI contempla 720 vagas em três cargos, distribuídos entre um de nível médio e dois de nível superior:

O Especialista em Regulação é o núcleo técnico da agência, quem analisa contratos de concessão, tarifas e regras do setor de transportes. O Analista Administrativo cuida da gestão e do suporte da casa. O Técnico em Regulação, de nível médio, sustenta a rotina técnica e de fiscalização. A divisão exata das 720 vagas por cargo, entre nomeação imediata e cadastro de reserva, além das áreas de formação exigidas, só será cravada quando o edital for publicado.

Carreira

Os cargos das agências reguladoras foram organizados pela Lei nº 10.871, de 2004, que estruturou os quadros de pessoal desses órgãos. A carreira de Especialista em Regulação segue a lógica das carreiras de regulação federais, com ingresso no cargo efetivo e evolução ao longo do tempo.

A progressão acontece por tempo de serviço e por avaliação de desempenho, com o servidor subindo de padrão e classe. Na prática, isso quer dizer que o salário de entrada é só o começo. Quem passa constrói uma carreira longa, com o vencimento crescendo acima do valor inicial e a estabilidade de um cargo que não some na troca de governo.

Etapas de provas

Como o edital ainda não saiu, o formato das provas não está definido. Dá para ter uma boa ideia pelo último concurso da agência, aplicado dentro do Concurso Nacional Unificado, que teve prova objetiva de múltipla escolha.

O mais provável é que a seleção repita esse desenho, com uma objetiva cobrando conhecimentos básicos e específicos do cargo, e uma discursiva para os cargos de nível superior. A banca, o número de questões, as disciplinas e os pesos só serão conhecidos no edital. Enquanto isso não vem, o caminho seguro é firmar a base que cai em quase toda seleção federal: língua portuguesa, raciocínio lógico, direito administrativo, direito constitucional e noções de administração pública. Para os cargos de regulação, entra ainda a legislação do setor de transportes.

Último concurso

O concurso mais recente da ANTT foi pelo Concurso Público Nacional Unificado, o CNU, o modelo que reúne vários órgãos numa mesma prova. A agência ofertou 50 vagas para o cargo de Técnico em Regulação de Serviços de Transportes Terrestres, de nível médio, com salário inicial de R$ 8.053,32 e a FGV como banca.

A prova objetiva foi aplicada em 5 de outubro de 2025, e a agência seguiu com as nomeações dos aprovados ao longo de 2026. O pedido de agora é um reforço novo, bem maior, com um bloco grande de vagas de nível superior que não existia naquele certame. É a diferença entre chamar quem já passou e abrir uma porta nova.

Motivos para fazer o concurso

O primeiro motivo é o dinheiro. Entrada na casa dos R$ 17 mil no cargo de regulação coloca a ANTT entre os melhores salários federais para quem está começando. Nível médio acima de R$ 8 mil também é raro no funcionalismo, e é o tipo de vaga que muda a vida de quem hoje ganha um piso.

Some a isso a estabilidade, a jornada definida e a chance de trabalhar no órgão que decide as regras das rodovias e ferrovias do Brasil. Para quem quer uma carreira longa e sólida no serviço público federal, a ANTT está na mesma prateleira de peso do setor regulado, ao lado do concurso da ANEEL, com 173 vagas pedidas.

Histórico de nomeações

A ANTT vem chamando os aprovados do último concurso, feito pelo CNU. Mesmo assim, a agência convive com um quadro apertado, com mais de 700 cargos vagos e uma fila de aposentadorias que não para.

É esse déficit que sustenta o pedido de reforço agora. Órgão com falta de gente e com serviço crescendo é o tipo de casa que costuma conseguir autorização, ainda que o número final de vagas possa vir diferente do que foi solicitado. Depois de dois pedidos que não avançaram, a agência aposta que 2026 destrava o certame.

Como começar a estudar para o concurso ANTT

A vantagem de um concurso ainda sem edital é o tempo. Quem começa antes da autorização chega na largada com a base pronta, enquanto a maioria só abre a apostila depois que o edital sai e a concorrência aperta.

Na Revolução Concursos você monta esse plano desde já, com curso, banco de questões e trilha de estudo para as carreiras federais de nível médio e superior. Firmar agora a base de português, raciocínio lógico e direito administrativo é o que separa quem larga na frente. Uma técnica que rende muito nessa fase é estudar por questões desde o primeiro dia, fixando a matéria pela prática em vez de só ler a teoria.

Principais informações

• Fase atual: 720 vagas solicitadas ao MGI (Deliberação ANTT nº 157, de 29/05/2026), aguardando autorização e edital
• Banca: ainda não definida
• Cargos: Especialista em Regulação (superior), Analista Administrativo (superior) e Técnico em Regulação (médio)
• Vagas: 720 pedidas
• Escolaridade: níveis médio e superior
• Remuneração: cerca de R$ 17 mil no Especialista em Regulação; R$ 15.050,25 no Analista Administrativo; R$ 8.053,32 no Técnico em Regulação
• Último edital: CNU (50 vagas de Técnico em Regulação, banca FGV, prova em outubro de 2025)

Perguntas frequentes

Quantas vagas terá o concurso ANTT?

A agência pediu 720 vagas ao Ministério da Gestão, pela Deliberação nº 157 de 2026, para três cargos de níveis médio e superior. O número só será confirmado quando o MGI autorizar e o edital for publicado, e pode vir diferente do que foi solicitado.

Quanto ganha um servidor da ANTT?

O cargo de Especialista em Regulação tem entrada na casa dos R$ 17 mil. O Analista Administrativo começa em R$ 15.050,25, e o Técnico em Regulação, de nível médio, em R$ 8.053,32, mais benefícios como auxílio-alimentação e assistência à saúde.

Quando sai o edital do concurso ANTT?

Não há data. A ANTT já enviou o pedido ao MGI em maio de 2026, mas o edital depende da autorização do ministério. Só depois dela a agência contrata a banca e publica as regras completas.

Qual foi o último concurso da ANTT?

O último concurso foi pelo CNU, com 50 vagas para Técnico em Regulação de Serviços de Transportes Terrestres, de nível médio, salário inicial de R$ 8.053,32 e banca FGV. A prova objetiva foi em outubro de 2025 e as nomeações seguiram em 2026.

Resumo

Resumo rápido: o concurso ANTT está na fase do pedido. A agência solicitou 720 vagas ao MGI pela Deliberação nº 157, de maio de 2026, para Especialista em Regulação e Analista Administrativo (superior) e Técnico em Regulação (médio). O cargo de regulação começa na casa dos R$ 17 mil e o de nível médio em R$ 8.053,32. Ainda faltam a autorização do ministério, a banca e a data. Como a base das provas federais é longa, começar a estudar antes da liberação é a maior vantagem.

Última atualização: agosto de 2026. Os números seguem o pedido enviado pela ANTT ao MGI e a estrutura atual das carreiras, e serão revisados quando o edital for publicado.